深圳光中道电子 发表于 2017-10-30 09:33

骑行,21速、24速、27速有什么区别?

许多新手不是太清楚21速、24速、27速的区别。只知道21速是3*7,24速是3*8,27速是3*9,变速选择更大。许多新手也在问,24速是不是比27速跑的快。有人骑一铁架子老式山地车跟别人后边跑,就有认识的说你别跟着跑了,人家是27速的,你跑不过人家的。其实速比只是给骑行人更多的选择机会,速度是靠自个的腿部力量和耐力,只要你力量大,21速也不比24速慢!山地车能骑多少迈?理论上同样踏频下27比24跑的快,24比21跑的快。但事实上高传动比蹬着很沉,踏频也自然会降低,踏频降下来,速度自然也降下来,达不到理论的速度。要不有的新手买了车说,我的车不错呀,怎么我的车蹬着这么费劲呀,原因在骑行时没选择一个合适你的传动比。下面谈下个人对21速、24速、27速区别的认识,不对的请指教:http://5b0988e595225.cdn.sohucs.com/images/20171030/ba1ef0a0564543c6a6e2ea1b30d7f040.jpeg首先看下参数:21速齿盘48-38-28飞轮14~2824速齿盘42-32-22飞轮11~30(11~32)27速齿盘44-32-22飞轮11~30(11~32)齿盘数除以飞轮数就是传动比21速最大传动比3.43,最小传动比124速最大传动比3.82,最小传动比0.73(0.69)27速最大传动比4,最小传动比0.73(0.69)由此可看出他们的区别,27和24速是比21速有更大或更小的传动比,即可让你跑的更出数又能让你跑的更省力。因为24的齿盘和21的是不一样的,更小的齿盘可以得到更轻的传动比,这在爬坡时显出很大优势。24速车即使使用2*1速比时,也可以达到1.07的传动比,如果飞轮是11~32的车,那可以达到1的传动比,(21速的最小传动比才是1)。所以24速比21速车的优势不只在最快档,而更多的是在最慢档,让你走山路更轻松更给力。而普通新手只想24速比21速蹬的快些,可能很少有人把每个齿盘和飞轮齿数除一遍,看看有什么不同。许多人买个还不错的山地车,平时也只是在城市跑跑公路,上下班骑下,更有的怕丢,一年中骑车的天数都是有限的,其实真是浪费了好车。车是给人骑的不是当宝供起来的。一辆好的山地车它的设计都是有道理的,山地车本身就是为山路而生,如果有新手买车就为城市跑平路,那可以买个城市休闲车,或是公路车。27速车呢,它的飞轮一般是和24速的一样的,不同的只是前齿盘最大的那个由42调整为44,这样大齿盘下9个速比都要比24速大点,适合体力好的人。再一个24速或27速随着它的档次不同,车的各种配件也都升级到更好的型号,这也是不同之处。还有说一下,小轮折叠车是不适合跑山路的,它只适合路况较好的地方。小轮车跑的也不慢,但在山路上还是不要跑,不太安全,遇到路况不好或急刹车很容易摔车。

sandro_ou 发表于 2017-10-30 19:02

齿轮比大的好处就是你有余力就能踩得更快,不然就只能踏空。

zhangjunlvshi 发表于 2017-10-30 21:46

复制粘贴不能误人子弟噢,这是多原始的信息啊

道理是对的,引用的产品数据太落后了。我一个老头都是1*11爬20%的坡了

现在山地是1*12的,前单盘后12

公路是2*11的,前2盘后11
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