你们的ut210e有这个问题吗
我这边现在温度在3到零下7度，钳表放在车上，在工地用的时候经常关机，换挡也关机。是都这样还是我这个有问题了。是不是档位开关接触不良了？档位开关来回多拧几次再试试。
还别说，前两天换挡关机有过几次，原因不明 电池电压不低吗？
应该是电池承受不了低温导致，可以把表揣怀里，用时再拿出来。或者学搞摄影的，冬天把电池揣怀里，引出电线接照相机，但万用表用这种办法要注意搞好绝缘。 qiufeng1685 发表于 2018-12-23 16:09
电池电压不低吗？
电池用了还没一个月呢，也没用几次。 dick_c 发表于 2018-12-23 19:53
应该是电池承受不了低温导致，可以把表揣怀里，用时再拿出来。或者学搞摄影的，冬天把电池揣怀里，引出电线 ...
我有好几块表呢，其它的都没事。
我的是偶尔电阻挡变成电压档了，还有螺丝孔都裂开了…对这个表很失望
换挡系统设计的并不成熟,我的210E也是拨盘档位接触不好,打开擦擦V片就好了,总觉得档位比较单薄.接触是好了,但钳头好像磁化了,几十个毫安的底数. weiwei869 发表于 2018-12-23 21:03
我有好几块表呢，其它的都没事。
电池不一样。表不同，对电池的要求也不一样。 虫虫乙 发表于 2018-12-24 00:10
换挡系统设计的并不成熟,我的210E也是拨盘档位接触不好,打开擦擦V片就好了,总觉得档位比较单薄.接触是好了, ...
换挡开关确实有点问题，我的拆开看了，看摩擦痕迹，触片的回转中心与印刷版铜箔的中心不同轴，也就是说，需要将电路板向某个方向移动一点才好。我是采取看准方向，在拧紧固定螺钉前，在电路板与机壳的有关缝隙处塞一个薄片，挤住电路板，然后再拧紧螺钉，接触情况大为改善。
先测测电池吧 skyfxf 发表于 2018-12-24 10:38
先测测电池吧
开机情况下单节电池1.45V dick_c 发表于 2018-12-24 02:10
换挡开关确实有点问题，我的拆开看了，看摩擦痕迹，触片的回转中心与印刷版铜箔的中心不同轴，也就是说， ...
我没那么仔细的对过螺丝孔{:5_620:},210E价格虽然便宜,但品质只能说一般.这是我个人的看法.还有61E的插座,简直就是粗制滥造了.
记忆中，UT210E的换档转盘铜箔上，有一层薄薄的润滑脂，是不是当温度较低的情况下，润滑脂变硬阻挡了滑片与铜箔的接触造成关机。猜想的，因为四川无法遇见那样的低温作试验。 wanwenhao1 发表于 2018-12-25 14:22
记忆中，UT210E的换档转盘铜箔上，有一层薄薄的润滑脂，是不是当温度较低的情况下，润滑脂变硬阻挡了滑片与 ...
要想实验不难，放冰箱冷冻室就行了。
本帖最后由 wanwenhao1 于 2018-12-26 13:24 编辑
dick_c 发表于 2018-12-26 00:17
要想实验不难，放冰箱冷冻室就行了。
冰箱冷冻室标准温度为-18℃，不敢试，冷藏室5℃，又不够低。你拆开看看换档的铜箔上是否有润滑脂就知道了，如果真有，则可擦去润滑脂，用润滑油薄薄抹上一层膜就行了。
买了一个，拆开仔细观察了，用料非常粗糙，螺丝孔经不起多次拆卸，裂纹有好几处
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