laolaomao 发表于 2024-3-19 10:38
电动自行车基数大，难免有不合格产品，而且一旦起火就是大事情。有些厂商是无底线的，为了节省成本都不管安 ...
对滴，不能因噎废食。管理部门喜欢一刀切，是懒政和无能的表现。出事故后应该调查具体原因，不能甩锅给锂电池了事（是电线、插座老化起火引燃车辆？还是锂电池自燃？没有明确调查结论）。只有针对性吸取教训，改进设计及制造工艺，严格执行产品质量标准及安全规范，才能避免悲剧重演。
自组锂电池组建议：
1.采用正品合格电芯，加大电芯间距以便更好散热（牺牲空间）。
2.保护电路一定要可靠，尤其是温度保护不能省。
3.锂电充电器电路功能要完善，尤其是低温下必须限制充电电流，防止产生枝晶短路起火。
4.不要组太大的容量，比如一个20Ah的分成两个10Ah的，这样万一起火威力也要小很多。
（亲历：原先自组过一个20串铁锂给电瓶车用，电芯是次品，用了两年后容量下降不少，拆开检查发现有一串电芯电压为零！拆下量电阻也是零，电池内部短路了！结论是枝晶。回想之前有几次充电时温度特别高，应该是已经发生轻微短路，当时也是冬天，气温很低时如果不降低充电电流，电芯大概率会发生枝晶短路）
有些厂商是无底线 有什么不敢？起火的自行改装只占40%，不一定会死到自己身上。 这么多火灾，那个是我改装引起的？所以我改装的最安全 电动车我只敢用磷酸铁锂
kissfbi 发表于 2024-3-20 20:44
电动车我只敢用磷酸铁锂
应该是 ： 锂电池，只敢用 磷酸铁锂 ；
最安全的是 ：铅酸
mmm27000 发表于 2024-3-19 06:58
2轮子电车方便性，是最好的。。。。充电起火只是管理混乱不到位，太多车在一起充电，造成线路超载，大多 ...
不一定，充电才多少功率。
改装电自用华为大炮的才是少数，多数人还是在用车送的那个一百瓦多点的充电器。
改装电池组只要手艺好点，商家还有良心，那因改装着火的概率无限趋近于零。 轻风吹 发表于 2024-3-19 21:37
楼主自己看看你的话有没有矛盾～～，既然起火的都是锂电，那为啥物业不管制锂电车，而管制的是电动车？锂电 ...
因为区分有事实上的麻烦，总不能进来个电动车都让保安看电池仓吧。
电动汽车至少还有车牌的不同，现在谁能看外形区别改没改锂电？
coinage988 发表于 2024-3-20 11:03
有什么不敢？起火的自行改装只占40%，不一定会死到自己身上。
安全问题只有0和1，没有百分之多少。
电芯有的牌子不行，容易出问题。另外是质量差的小容量电池配大功率车子导致每组电芯电压不一样，然后过充起火。车子或哪儿短路。电芯使用时间过长内部短路。zz各种原因很多。 neuser 发表于 2024-3-21 07:45
不一定，充电才多少功率。
改装电自用华为大炮的才是少数，多数人还是在用车送的那个一百瓦多点的充电器 ...
哈哈，我看了放着密密麻麻的，不下30辆。
新兵好问123 发表于 2024-3-18 21:38
不敢了，还可以使用的电动自行车也不要了。我把电动自行车放在路边假装忘了，过了三天好不容易才被有人顺走 ...
我这河里淹死了人好长一段时间都不敢游泳了清静几天慢慢又不怕了.继续游.
从安全这个角度，我是真心希望钠离子电池快点商业化量产，经过第一代量产电池的试水后，第二代钠离子电池应该可以完美替代铅酸电池了吧？ benly 发表于 2024-3-25 14:43
从安全这个角度，我是真心希望钠离子电池快点商业化量产，经过第一代量产电池的试水后，第二代钠离子电池应 ...
我也喜欢 钠离子电池 ，除了安全，还有 低温 性能好
已经有 钠离子 纯电车 上市开卖了
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