dqp05 发表于 2024-5-28 17:54

搭电,差点被套路 -- 2

本帖最后由 dqp05 于 2024-5-28 17:58 编辑

前面帖子 漏说一件事,现在想起来,应该是关键 :

和外部电池连接情况下,启动发动机,发动机启动几秒后熄火,事后发现行车数据和时间清零,说明电池电压非常低,导致丢失数据;

问题是 :
1、车的电池一直有电,只是电量不足,不能启动发动机而已,搭电前时间和行车数据都正常;

2、连接外部电池后,理论上,电池电压不可能降低,而且是启动发动机后,会给电池充电,电压只会升高,不会降低;

为什么会出现电压偏低现象?

       我的猜测:问题就出在外部的电池箱里面,估计内部有个低压大负载,检测到发动机启动后,停止向外供电,而且导通 内部大负载,强行把汽车电池电压拉低(说明:此时汽车电池电量不足,电流不大; 2、发电机有限流),因为电压偏低,导致车机断电,发动机熄火,行车数据和时间丢失;

    事后,汽车时间是从 0 开始重新计时的;
    还有一个反常现象:开始时师傅态度一般,后续非常热情,笑脸相迎,点火成功后,还和我唠嗑半天;
    可悲的是,当时没想明白,竟然还给好评;


阿甲 发表于 2024-5-28 18:55

搭伙电源没有肖特基,直接输出

dqp05 发表于 2024-5-28 21:14

阿甲 发表于 2024-5-28 18:55
搭伙电源没有肖特基,直接输出
搭火电池箱,估计内部有单片机控制板,MOS做开关 ,能检测发动机是否启动


toyboy 发表于 2024-5-28 23:21

dqp05 发表于 2024-5-28 21:14
搭火电池箱,估计内部有单片机控制板,MOS做开关 ,能检测发动机是否启动




第一次听说这个功能!



你没用过应急启动宝吗?

dqp05 发表于 2024-5-28 23:23

toyboy 发表于 2024-5-28 23:21
第一次听说这个功能!




手提箱样子的充电宝,明显是 自己搞的,专门用来骗人换电池


toyboy 发表于 2024-5-28 23:41

dqp05 发表于 2024-5-28 23:23
手提箱样子的充电宝,明显是 自己搞的,专门用来骗人换电池

不是的~!


你应该仔细查查你的车!正常停车,即使不落锁,也不至于几小时就把电池的电量耗光!你车里是不是装了太多的垃圾?(例如防盗报警、闭路监控、、、还有停车没关风扇、空调、、)线路被老鼠咬破皮漏电、、、

你的车在用启动宝启动之后没一会就自动熄火,那是因为启动宝启动车之后就停止了,而车启动之后,按正常来说是同时给电池充电的,但因为你的电池过放,电压太低,不足以维持高压打火(会打火,弧太小,)所以就自动熄火了,,而再次启动运行一段时间就正常了~而你的车中控被清零,这个是不正常的!更换电池或电池瞬间短路,会清空各种设置,但不会清空行车履程!

dqp05 发表于 2024-5-28 23:56

toyboy 发表于 2024-5-28 23:41
不是的~!




只要连接外部的电池,启动发动机几秒后就自动熄火, 试过几次,结果都一样;

我是不相信电池有问题,怀疑外接电池有问题,断开外接电池,启动后就不会熄火,一切正常;

结论很明显,是外部电池箱有问题;

再者,发动机已经启动了,而且是几秒后熄火,电池不可能持续低压,即使铅酸电池没电,只要发电机大电流给充电,电压会非常迅速升高到额定电压(12V)附近,这个是电化学原理决定的;

电池没电,不能启动,给电池搭火,我自己车有过几次,给朋友帮忙几次,结果都是一样的: 只要发动机启动后,就不会自动熄火;


uikyhuang 发表于 2024-5-29 11:36

发电机发电正常吗?

dqp05 发表于 2024-5-29 12:06

uikyhuang 发表于 2024-5-29 11:36
发电机发电正常吗?

正常;


smg小沈 发表于 2024-5-29 18:39

很明显你的车不行,国产燃油车就是干不过合资燃油车,这是事实   冬天一旦发动都不会熄火 别说现在的天气。发动后把电瓶取出来照样怠速。 根本不会熄火的

以前公司有辆大众车,发电机坏了,不会稳压随着转速升高电压也升高,把大灯都烧了,主板CPU都高压保护了,车内仪表都不亮了,它都没熄火,可见车子的主板跟发动机熄不熄火关系不大

dqp05 发表于 2024-5-29 22:33

smg小沈 发表于 2024-5-29 18:39
很明显你的车不行,国产燃油车就是干不过合资燃油车,这是事实   冬天一旦发动都不会熄火 别说现在的天气。 ...

和 国产车还是合资车,没有关系,是 搭电师傅搞鬼,造成我的电池坏了的假象,骗我换电池而已;

我坚信电池没问题,没换电池,已经过去几天了,现在开车完全正常 ;


厚想钱思 发表于 2024-5-30 17:19

想法让你换电池的,有点类似你说的那样短路把数据都丢失了

厚想钱思 发表于 2024-5-30 17:27

我改成电容独立启动了,从不担心亏电启动的问题

dqp05 发表于 2024-5-30 18:46

厚想钱思 发表于 2024-5-30 17:27
我改成电容独立启动了,从不担心亏电启动的问题

电池直接并联法拉电容组 就行了;

为了减小法拉电容漏电,可以用7串,这样每个法拉电容电压 1.8V 左右,漏电流很小,可以忽略 ;

厚想钱思 发表于 2024-5-30 19:30

dqp05 发表于 2024-5-30 18:46
电池直接并联法拉电容组 就行了;

为了减小法拉电容漏电,可以用7串,这样每个法拉电容电压 1.8V 左右, ...

品质好6串可以的,并联电瓶电瓶还是会出力,对电瓶 电容都不友好(电容几乎不用考虑寿命)我皮带稍有点松,启动会打滑.

icfree 发表于 2024-5-31 12:20

dqp05 发表于 2024-5-29 22:33
和 国产车还是合资车,没有关系,是 搭电师傅搞鬼,造成我的电池坏了的假象,骗我换电池而已;

我坚信 ...

如果是真的,您应该再之家等地方都发帖问一问,,这里的人技术一般
页: [1]
查看完整版本: 搭电,差点被套路 -- 2